神彩最新版_神彩最新版官网_瑞士将开通运行全球最长铁轨隧道 工程耗时17年

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据新华社电 历时17年建设,全球最长铁路隧道定于6月1日在瑞士正式开通,年底投入商业运营,瑞士苏黎世与意大利米兰之间的旅程将缩短大慨1小时。

最长最深铁路隧道

戈特哈德铁路隧道存在瑞士中部阿尔卑斯山区,由东线和西线两条隧道组成,单条隧道长度为57公里,比日本连接北海道与本州岛的清津海峡海底铁路隧道长约3公里,从而成为全球最长铁路隧道。

东线和西线隧道加上或多或少辅助竖井和连接通道,整套隧道系统总长度达到151.8公里。建筑方说,它也是全球距地面最深的铁路隧道,最深处为260 米。

戈特哈德铁路落成,也把而是长度排名第二的英法海底隧道挤到第三,后者长度为60 .5公里。

不过,10年后这些 排序愿因分析着再次改变,愿因分析着奥地利根小铁路隧道预计届时建成,长度大慨为55公里。

从梦想到现实近70年

瑞士工程师卡尔`爱德华`格吕纳于1947年提出建设贯穿阿尔卑斯山铁路隧道的设想。他当时预计,这条隧道能在21世纪初建成。

1963年,瑞士政府设立另2个委员会,研究隧道建设计划,或多或少各种方案不一。最终,瑞士官方于1983年认定,建造而是的铁路隧道何必 当务之急,从而计划被搁置。

1992年,瑞士举行全民公决,结果多数人支持建隧道。或多或少,愿因分析着耗资争议,建造计划再次受阻。

1998年11月,又一次公投最终决定工程上马。

为节省建造时间,戈特哈德隧道工程分5段一起去施工,最多时超过60 0名工人一起去工作。东线和西线隧道分别于2010年10月和2011年3月贯通。

整个工程耗资大慨120亿瑞士法郎(约合792亿元人民币)。

欧洲铁路重要节点

戈特哈德隧道建成后,瑞士苏黎世至意大利米兰之间的火车运行时间将为2小时40分,比现在缩短大慨1小时。

瑞士铁路部门预计,通车后,旅客将从现在的每天9000人次增加至2020年的每天1.5万人次。最终,这条铁路线每天将运行260 趟货运列车和65趟客运列车,运行时速达到60 公里,最高时速愿因分析着达到260 公里。

或多或少,它还将成为欧洲北部与南部之间铁路运输的重要节点。欧洲联盟委员会负责交通的委员维奥莱塔·布尔茨23日说,戈特哈德隧道是“上天给欧洲的恩赐”,利于推动欧洲经济发展。

德国总理安格拉·默克尔、法国总统弗朗索瓦·奥朗德、意大利总理马泰奥·伦齐预定6月1日与瑞士政府官员一起去出席隧道开通仪式。后来 数月将进行列车通行测试,预定今年12月正式投入商业运行。

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